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氣門座圈的更換方法

發布日期 :2017-08-17  瀏覽次數 :3852
氣門座圈的更換方法

氣門座圈經過多次修磨 ,工作麵已低於規定值或出現襲紋無法使用時 , 應更換氣門座圈 。另外 ,一般當氣門的凹陷量超過1.8 ~2mm時 ,也應更換 氣門座圈 。以黃河JN1171汽車裝用的6135Q柴油機為例 ,如圖1所示可用合適的工具將氣門座圈拆下 。然後用衝頭裝上新的氣門座圈 ,如圖2所示 。氣門座圈換新後 ,仍須研磨和修刮 ,以達到和氣門良好的配合為止 。

但是 ,以斯太爾1491汽車裝用的康明斯WD615柴油機為例 ,取下氣門 座圈較困難 。不像其他機型的柴油機 ,可直接取下 。為此 ,可采用下述方 法中的一種拆卸舊氣門座圈 。
(1) 銑削法 。在銑床或鑽床上 ,將舊氣門座圈銑削掉 。銑削時 ,需特 別注意不能損壞氣缸蓋氣門座圈承孔 。
(2) 焊拆法 。找一個舊氣門 ,用砂輪在氣門頂磨出三個坡口後 ,插人 氣門座圈中 。在坡口處用電焊施焊 ,.將氣門與氣門座圈焊在一起 。然後 , 從另一端將氣門連同座圈一起拆下 。這種方法簡單有效 ,且不會損壞缸蓋 氣門座圈承孔 。尤其對一些無專用鑽床的維修單位 ,這不失為一種切實可 行的方法 。
氣門座圈取下後 ,應對氣門座圈承孔進行清洗吹幹 ,檢測合格後才能 再進行裝氣門座圈工序 。
鑲人氣門座圈的方法 ,有熱鑲和冷鑲兩種 。熱鑲法是將缸蓋加熱至 180T以上 ,再將氣門座圈壓入承孔 。冷鑲法則有兩種形式 ,一種以495 、4135柴油機為例 ,是用壓力機或手錘 ,通過衝頭將氣門座圈壓人或打人氣 門座圈的承^^中 。此時用手錘打入時 ,要注意打正 ,用力不要過猛 。如聽 到清脆的聲音時 ,則說明氣門座圈的底平麵已與承孔平麵接觸 、鑲實 。另一種冷鑲法以WD615柴油機為例 ,是將氣門座圈放在液態氮中冷縮 ,然後 再用專用工具壓人 。這是因為WD615柴油機的氣門座圈外圈與缸蓋座圈承 孔的配合過盈量為-0.085〜-0.036mm 。如果在常溫下直接裝配 ,即會破 壞正常的過盈量 ,從而在使用中會引起座圈鬆動脫落 ,發生事故 。另外 , 常溫下直接裝配會使氣門座圈變形較大 ,與氣門導管的同軸度超限 。此時 , 必將造成密封麵與氣門接觸不好 。
采用液氮冷卻裝配的優點是 :由於液氮溫度低(可達-190T左右) , 座圈外徑收縮近0.20mm ,因此 ,可以非常容易地將座圈裝入缸蓋上的座圈 承孔中 ,不會破壞其過盈配合 。與此同時 ,座圈工作密封麵與氣門導管的 同軸度也不會有太大的變化 ,再加上備件從正規廠家購置 ,本身加工精度 高 ,因此 ,座圈工作麵基本上不需要鉸削 ,隻需研磨即能保證其密封性 。
具體做法如下 :
1) 將清洗好的氣門座圈放人一專用的保溫容器內 。若無專用的保溫容 器也可自製 ,即找一隻小鐵皮桶(或木板箱)並在外圍包裹約20mm厚的 保溫材料 ,其密封性要好 。
2) 將液氮倒入容器內 ,加蓋保溫約lOtnin 。
3) 用鉗子取出氣門座圈 ,放人缸蓋座圈承孔中即可 。在操作過程中 , 要戴上手套 ,因為皮膚不能接觸液氮 ,以免凍傷 。
液氮一般化工氣體廠有售 ,若因種種原因采購不到液氮 ,則利用二氧 化碳滅火器內的液態二氧化碳取代液氮 ,作為冷卻介質來冷卻氣門座圈 , 也可取得較好的效果 。
其具體操作方法是先在上述保溫容器的蓋上開一個能將滅火器噴射嘴 插入的小孔 ,然後將滅火器噴射嘴插人此孔內 。打開滅火器手輪閥門 ,使 液態二氧化碳噴出 ,冷卻氣門座圈 。關閉滅火機手輪閥門 ,使氣門座圈在 保溫容器內冷卻約20min左右後 ,即可取出裝用 。操作時 ,動作應迅速 , 務使氣門座圈安裝一次到位 ,以避免氣門座圈恢複到常溫而裝配不到位的 情況發生 。另外 ,進行這項操作時也要戴手套 ,以防凍傷 。

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